Τι Πρέπει να Γνωρίζετε για τα Καζίνο στα Σκόπια

Δυστυχώς είχαμε και εδώ το Ελληνικό φαινόμενα της κατάληψης θέσεων από θερμικά αυτοκίνητα.

• Πτήση από το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος προς Θεσσαλονίκη
• Μεταφορά σε καζίνο στην περιοχή του Θερμαϊκού
• Διαμονή σε ξενοδοχείο με θέα τη θάλασσα
• Επιστροφική πτήση την επόμενη μέρα

Γυρίσαμε στο ξενοδοχείο με 88% μπαταρία και βγήκαμε για μια τελευταία βόλτα στο όμορφο Βελιγράδι.

• Περιήγηση σε διάφορα καζίνο της Αττικής με μίνι βαν
• Στάσεις σε Mont Parnes και Club Hotel Loutraki
• Γεύμα σε τοπικά εστιατόρια κατά τη διαδρομή
• Τελική επιστροφή στο κέντρο της Αθήνας

Κόστος φόρτισης: 5,11€ η -αχρείαστη απλά για λόγους δοκιμής- φόρτιση που κάναμε σε ΣΕΑ Διαβάστε επίσης: 12 ερωτήσεις που θέλεις να κάνεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μπορεί να ντρέπεσαι! Το Σάββατο, λόγω και ενός κοινωνικού γεγονότος που έπρεπε να παρευρεθούμε, θέλαμε να γυρίσουμε όσο το δυνατόν πιο γρήγορα! Αρνητικός σύμμαχος ήταν και η αλλαγή της ώρας, όπου μπαίνοντας Βουλγαρία θα «μεταφερόμασταν» μια ώρα μπροστά!

Η περιπέτειας μιας… φόρτισης

Εκεί φορτίσαμε από το 31% έως και το 85% μέσα σε περίπου 35’. Χρόνος που έφτασε οριακά για να ξεπιαστούμε, να πάρουμε έναν καφέ και να ανασυγκροτηθούμε για το τελευταίο μέρος του ταξιδιού. Εδώ να τονίσουμε για όσους έχουν Tesla, cas kazino rodos fagito πως ακόμα και στο premium connectivity δεν υπάρχει συνδεσιμότητα-ίντερνετ στη Σερβία. Αν θέλετε να έχετε μουσική από spotify ή την κίνηση στους δρόμους στους χάρτες σας, θα πρέπει να κάνετε το κινητό σας hotspot. Προσοχή όμως, καθώς στη Σερβία ισχύουν χρεώσεις roaming και δεν ισχύουν τα προγράμματα που έχετε για χρήση εντός ΕΕ.

Γιατί αποφάσισε να επενδύσει στον χώρο των καζίνο

Ξεκινάμε λοιπόν με κατεύθυνση το President Palace στο κέντρο του Βελιγραδίου, όπου εκεί θα μας περίμενε και φορτιστής στο parking του ξενοδοχείου. Σε 2 ώρες και 5’ και με 25% να απομένει στην μπαταρία μας, έχουμε φτάσει στο ξενοδοχείο όπου παρκάρουμε το αυτοκίνητο και το αφήνουμε να..γεμίσει! Εδώ να πούμε πως ο φορτιστής που μόλις είχαν εγκαταστήσει είχε πρόβλημα με την τάση και τελικά φορτίσαμε με πρίζα σούκο και τον δικό μας UMC φορτιστή. Δεν είχαμε κανένα πρόβλημα και το άλλο πρωί είμασταν γεμάτοι! Ένα γρήγορο μπάνιο και βόλτα στο κέντρο του Βελιγραδίου!

Τα χαμένα λεφτά

Κόστος φόρτισης: 11,70€ η φόρτιση που κάναμε στα Σύνορα Διαβάστε επίσης: Πόσο κρατάνε οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων και πόσο κοστίζει η αλλαγή τους; Την 2η ημέρα δεν μετακινήσαμε καθόλου το αυτοκίνητο, καθώς κινηθήκαμε αποκλειστικά με τα πόδια στο κέντρο του Βελιγραδίου. Την 3η ημέρα του ταξιδιού πήραμε το αυτοκίνητο και ξεκινήσαμε για το Novi Sad, περίπου 104 χιλιόμετρα βόρεια του Βελιγραδίου. Το Tesla είχε 72% μπαταρία όταν αναχωρήσαμε από το ξενοδοχείο . Μετά από 46 λεπτά και 40 χιλιόμετρα οδήγησης, σταματήσαμε σε έναν 50kw φορτιστή πάνω στο δρόμο για να τον δοκιμάσουμε και να δούμε τι ταχύτητες πιάνουν οι εκεί κλασικοί 50άρηδες φορτιστές! Φυσικά δεν υπήρχε ανάγκη φόρτισης – άνετα βγαίνει ένα ταξίδι 200 χιλιομέτρων με 74% μπαταρία. Ξεκινήσαμε στις 08:48 τοπική ώρα και με 83% μπαταρία.

Μετά από 1 ώρα και 41 λεπτά φτάσαμε στον πρώτο σταθμό φόρτισης που είναι οι Tesla Superchargers στο Aleksinac. Εκεί συναντήσαμε έναν ταξιδιώτη από τη Γερμανία, που έχει έρθει 10 φορές με το Model 3 του στη Σερβία και τη Βουλγαρία!

Αλλαγή σκηνικού

Το κόστος φόρτισης είναι μόλις 0,37€ / kwh. Εμείς πληρώσαμε 11,70€ για περίπου 30,5kwh. Η εκκίνηση και η πληρωμή έγινε μέσω της εφαρμογής της VIRTA. Αυτοί είναι και οι φορτιστές που πρέπει να υπάρχουν κατ’ελάχιστον στους σταθμούς ΣΕΑ στην Εθνική οδό και όχι ο 50άρης με μια θέση φόρτισης που υπάρχει τώρα. Αφού φορτίσαμε μέχρι το 80% μέσα σε μόλις 20’ (είχαμε φτάσει με 40%), ξεκινήσαμε για τη Σόφια.

Κράχτης τα μπουζούκια

Εδώ να τονίσουμε πως αν ξεκινούσαμε με 100% φόρτιση, μπορούσαμε να φτάσουμε χωρίς ενδιάμεση στάση στη Σόφια. Μετά από 2 ώρες και 28 λεπτά είχαμε φτάσει στην πρωτεύουσα της Βουλγαρίας, όπου παρκάραμε και πήγαμε για πρωινό και καφέ. Είχαμε «σταμπάρει» από το plugshare 2 θέσεις με φόρτιση που υπάρχουν στο κέντρο, αλλά ήταν και οι 2 πιασμένες από άλλα ηλεκτρικά! Εκπλαγήκαμε θετικά που είδαμε αρκετά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο κέντρο της Σόφιας! Επιλέξαμε να παρκάρουμε απλώς το αυτοκίνητο και να επισκεφθούμε τους Tesla SuperChargers που βρίσκονται στο εμπορικό κέντρο Paradise και να φορτίσουμε πριν φύγουμε για Βελιγράδι.

Ο Σουλτάνος του τζόγου με την ταραχώδη ζωή

Έτσι κι έγινε, μετά από 2+ ώρες που κάναμε τη βόλτα μας, κατευθυνθήκαμε στο Paradise Center όπου βρίσκονται εγκατεστημένες 6 θέσεις φόρτισης για Tesla με ισχύ έως 250kw! Εδώ μιλάμε για υψηλές ταχύτητες και η φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου γίνεται άμεσα μέσα σε μερικά λεπτά. Φορτίσαμε από το 28% έως το 79% μέσα σε μόλις 19’ και ξεκινήσαμε για το Βελιγράδι με ενδιάμεση στάση στο Aleksinac και τους εκεί 150kw φορτιστές Tesla. Σε 1 ώρα και 15 λεπτά είχαμε περάσει τα σύνορα Βουλγαρίας – Σερβίας και σε άλλη 1 ώρα και 15 λεπτά είχαμε φτάσει στο Aleksinac – σύνολο 2:30 ώρες από τη Σόφια. Η αλήθεια είναι ότι χάσαμε πολύ ώρα για να βγούμε από τη Σόφια και το εμπορικό και γι’αυτό στην επιστροφή επιλέξαμε να μη φορτίσουμε εκεί (θα δείτε παρακάτω..) Έτσι, στις 15:39 (η ώρα είχε αλλάξει, μια πίσω) φτάσαμε στους superchargers του Aleksinac. Φορτίσαμε μαζί και πήραμε σε 26 λεπτά 37kwh – παραπάνω απ’ότι χρειαζόμασταν για να φτάσουμε μέχρι τον επόμενο σταθμό φόρτισης αλλά μας παρέσυρε η συζήτηση! Ξεκινήσαμε άμεσα με κατεύθυνση τα σύνορα, όπου φτάσαμε μετά από 1 ώρα και 18 λεπτά. Περάσαμε εύκολα και γρήγορα τα σύνορα και η πορεία μας συνεχίστηκε μέχρι τη Σόφια και συγκεκριμένα λίγο έξω από τη Σόφια, με κατεύθυνση προς Ελλάδα.

Καζίνο σε Βουλγαρία και Σκόπια

Κουμπώσαμε με 65% μπαταρία και φορτίσαμε μέχρι το 88% σε 24 λεπτά! Η ταχύτητα στην αρχή ήταν στα 38kw και μόλις ζεστάθηκε η μπαταρία φορτίζαμε με 47-48kw. Το κόστος φόρτισης ήταν στα 5,11€ για 19,4kwh. Η εκκίνηση φόρτισης και η πληρωμή έγινε από την εφαρμογή της Charge&go (δίκτυο watt & Volt στην Ελλάδα) Σε 20’ φτάσαμε στο Novi Sad και πήγαμε κατευθείαν για βόλτα στην «παραλία» της πόλης – δηλαδή τις όχθεις του Δούναβη. Εκεί, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες, υπάρχει μια ιδιαίτερα ανεπτυγμένη περιοχή με ταβέρνες, beach bar, υπαίθριες δραστηριότητες, πάρκα, κ.α.

Οι πρώτες ώρες

Υπάρχει γενική είσοδος περίπου 0.90€ (100 δυνάρια) και από ‘κει και πέρα μπορείτε να επιλέξετε τι θέλετε να κάνετε και που να κάτσατε. Οι τιμές στο Novi Sad είναι πολύ προσιτές – καμία σχέση με το εμπορικό και ακριβό Βελιγράδι. Ενδεικτικά, ένα κοκτέιλ και ένα ανθρακούχο νερό cas kazino mon parnes orario κόστισαν λιγότερο από 8€! Το μεσημέρι ξεκινήσαμε την επιστροφή προς το Βελιγράδι και πιο συγκεκριμένα στο εμπορικό κέντρο του Βελιγραδίου, όπου υπάρχουν και δωρεάν φορτιστές 11KW AC οπότε με την ευκαιρία θα ετοιμάζαμε και το Tesla για την αυριανή πρωινή επιστροφή. Εδώ η φόρτιση ξεκινάει καλώντας σε ένα Σέρβικο νούμερο (πιθανόν το front office) και έρχεται μετά από λίγο ένας security και ξεκινάει τον φορτιστή. Εκεί είχαμε εντοπίσει έναν 150kw φορτιστή και επιλέξαμε αυτόν παρά να μπούμε μέσα στη Σόφια και να φορτίσουμε στον 250kw Tesla, καθώς θα χάναμε αρκετό χρόνο στην κίνηση, όπως έγινε και όταν ανεβαίναμε στο Βελιγράδι. Φτάσαμε στον φορτιστή με 33% μπαταρία και φορτίσαμε 13 λεπτά μέχρι το 64% της μπαταρίας.

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ /Δωμάτιο ανά διανυκτέρευση

Γιώργος Περιστέρης δήλωσε: «Είμαστε ιδιαίτερα ευτυχείς καθώς σε συνεργασία με ένα παγκόσμιο ηγέτη στον συγκεκριμένο κλάδο, τη Hard Rock International, πραγματοποιούμε μία επένδυση πολύ υψηλότερη της ήδη σημαντικότατης ονομαστικής της αξίας, προσφέροντας στην Ελλάδα ένα αναπτυξιακό έργο που θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για το τουριστικό προϊόν της χώρας μας διεθνώς, θα απασχολήσει χιλιάδες εργαζομένους και θα συνεισφέρει στα δημόσια ταμεία, ένα έργο με υψηλή εγχώρια προστιθέμενη αξία, όπως διαχρονικά αποσκοπούν όλες οι επενδύσεις μας. Το Ολοκληρωμένο Τουριστικό Συγκρότημα στο Ελληνικό δεν είναι πλέον μία υπόσχεση, ένα όραμα ή ένα σχέδιο, είναι ένα έργο που ήδη κατασκευάζεται, αποδεικνύοντας έμπρακτα πως υλοποιούμε τις δεσμεύσεις μας». Φάλαινα εμφανίστηκε ανοιχτά του Θεολόγου στον Βόρειο Ευβοϊκό – Δείτε βίντεο «Παράγουμε στην Ελλάδα»: Ενίσχυση έως 200.000 ευρώ σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις Google Earth: Δείχνει ο δορυφόρος το Boeing MH370 βυθισμένο στον πάτο του ωκεανού ή είναι απλή οφθαλμαπάτη; Λίβανος: Επείγει να σιγήσουν τα όπλα, είπε ο Μακρόν – Τη Δευτέρα η συνεδρίαση του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ Η υπόσχεση του Φώτη Ιωαννίδη στους οπαδούς της Σπόρτινγκ: «Θα αγωνιστώ για όσα αξίζει ο σύλλογος κι εσείς» Φωτιά στη Λαυρεωτική – Άμεση επέμβαση της Πυροσβεστικής – Καταγγελίες ότι προκλήθηκε από ρίψη φωτοβολίδας Ιταλία: Ύποπτο κρούσμα Έμπολα στο Κάλιαρι – Έχει τεθεί σε απομόνωση Η Ντούα Λίπα και ο Κάλουμ Τέρνερ παντρεύτηκαν στο Λονδίνο Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις Αρκετός κόσμος πιστεύει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι μόνο για μέσα στην πόλη ή για κοντινές αποστάσεις. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πως διανύσαμε 1686 χιλιόμετρα μέσα σε 3 ημέρες, διασχίζοντας 3 χώρες και δαπανώντας μόλις 35€! Σε αντίθεση με άλλα άρθρα και τίτλους όπως “μην ξανά ακούσω για ηλεκτρικό αυτοκίνητο” κτλ, εδώ θα δούμε πως ταξιδέψαμε άνετα, γρήγορα και οικονομικά 1686 χιλιόμετρα σε 3 ημέρες!

Η Χριστουγεννιάτικη… παρέλαση

Ετοιμάζουμε τα απαραίτητα έγγραφα για να ταξιδέψουμε, δηλαδή την ασφάλεια αυτοκινήτου, την πράσινη κάρτα, την οδική βοήθεια , το διαβατήριο και το δίπλωμά μας και ξεκινάμε! Ελάτε μαζί μας σε αυτό το ταξίδι! Ο προορισμός μας ήταν η πρωτεύουσα της Σερβίας, Βελιγράδι και η αναχώρηση έγινε από τη Θεσσαλονίκη. Για την ακρίβεια, το μέρος αναχώρησης ήταν περίπου 30 χιλιόμετρα ανατολικά της Θεσσαλονίκης (για τους λάτρεις των υπολογισμών!) Κάνοντας έναν μίνι προγραμματισμό και βλέποντας τα σημεία φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων που μπορούμε(και πρέπει) να φορτίσουμε, ξεκινήσαμε την Τετάρτη 18/05 στις 07:00 το πρωί με πρώτο προορισμό τη Σόφια της Βουλγαρίας όπου θα σταματούσαμε για πρωινό και καφέ. Επιλέξαμε να ξεκινήσουμε με 74% μπαταρία και όχι πλήρως φορτισμένοι, για να δοκιμάσουμε ακόμα έναν φορτιστή στο δρόμο μας, στα σύνορα Ελλάδα – Βουλγαρία.

Σύνοψη ταξιδιού από το Teslafi για Θεσσαλονίκη – Βελιγράδι

Βλέπετε, στη χώρα μας ακόμα δεν υπάρχουν αληθινοί ταχυφορτιστές με ισχύ 150-250kw , εκτός της Tesla, και θέλαμε να δοκιμάσουμε πως είναι η εμπειρία της γρήγορης φόρτισης. Η πραγματική αυτονομία του ηλεκτρικού μας αυτοκινήτου Tesla Model 3 είναι περίπου 350-380 χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες 130-140 χλμ/ώρα, για το 85-15%. Πάντα προσέχουμε να είμαστε better safe than sorry, οπότε στα 350 χιλιόμετρα έχουμε τοποθετήσει το “stop loss” μας – ειδικά όταν βρισκόμαστε σε μια ξένη χώρα που δε γνωρίζουμε τις υποδομές της. Πρώτη στάση λοιπόν μετά από cas casino kos 1 ώρα και 40’ στο καζίνο EFbet, λίγο μετά τα σύνορα του Προμαχώνα. Εκεί υπάρχει φορτιστής με 2 θύρες CSS και ταχύτητα φόρτισης 150KW.